Av någon anledning blev det inte mycket körande under 2011 trots att vintern inte kom och avställningen inte skedde förrän 13 november. Det blev bara 125 mil, fyra fler mil än ”premiäråret” 2010.
Men nu är besiktning bokad och året har ju börjat bra utifrån ett snöperspektiv… Så snart är det vår 
!
Kanske kommer 10 000 mil att passeras (och mätaren går till 00000) under 2012, men då krävs mer än 500 mil.
(Nä, så ser det inte ut i garaget längre…)
Så fick säsongen ta slut på Fars dag.
Rak eller V, V eller rak.
Klart den ska vara rak. I en riktig bil.
Debatten finns, läsa artikel på Teknikens Värld.
Fast det är ju bättre om den startar…
Eftersom vintern ännu inte kommit så har det blivit lite ”luftning”. Till öppet hus på Dackeskolan (mums) och till ristippen blanda annat. Tur att jag inte har veternaförsäkring, då skulle samvetet behöva bli lite flexiblare kring ”fordonet ska ägas och brukas uteslutande i hobbysyfte och får inte användas som bruksfordon.” Men att köra gräs till ristippen måste ju betecknas som brukande i hobbysyfte…
Märkte att ena strålkastaren inte lyste, märkligt den är ju knappt använd på femton år! det är lite lättare att byta än på de nya, speciellt A-klassen…
Kommer vädret att vara höst ett tag eller kommer vintern snart..?
Ja vem vet – kanske var det sista färden i helgen.
En lördagstur.
En sväng när solen sken, bla på de högre delarna av Mjölby (inte bilden).
Sol, sommar och semester. Så varför inte en tur till Boxholm och Måndagskväll i Boxholmsparken? Kvällen skulle bjuda på Loppis.
Det verkade inte var någon större ordning för de ”roliga bilarna” och ingen som styrde upp eller visade på plats. Kanske ett tiotal loppisstånd, korv för 25:- och 50:- för ett ”melodikryss”.
Men det blev en trevlig tur i östgötskt landskap på småvägar från Boxholm via Strålsnäs och Västra Harg, knappt 70 km.
En härlig sommardag välkomnade deltagarna till pitstop vid Sjögestad Motell. Så jag åkte ståndsmässigt dit.
Efter 55 mil var det dax att tanka igen. Även denna gång stannade Preems automat på 800:-. Fick tanka två gånger för att få full tank. Nåja, överkomligt problem.
En snittförbrukning på 1,2 l/mil känns helt ok, det blev en del motorväg trots allt.
Ja så får man nog säga att vägen tillbaka är slut, dvs nu är vi tillbaka.
Efter lördagens färd till Nyköping (å hem igen), till mycket på gamla E4:an, via loppis i Goglunda (med tre ”fynd”), pannbiff (tack mamma och pappa) och två cyklar med hem (inte halvvätterncyklar…) så får vi säga efter ca 28 mil utan minsta problem att vi, D18000 och jag, är tillbaka!
Så har vi varit på ”utställning”! Första gången sedan 1993 (tror jag det var).
Vi tog en sväng (naturligtvis via gamla Riksettan) till Albackens Notalgiträff.
Inte så mycket folk (vid 15-tiden) och mest amerikanare.
Lite underhållning också.
485:- 1973 var en del pengar och skatten (inkl tilläggsavgiftoch Registreringsavgift) för D18000. Motsvarar 3002:38 i dag, räknat enligt Prisomräknaren.
- Vad ska jag stå härute och få frost på mig?
Vad gör släpkärran på min plats? Bara för den har en massa skräp som du inte vill ska bli blött…
- Men du slapp ju stå ute när det var minus 25 och en halvmeter snö! Det fick släpet och skräpet är slängt nu.
Å så fick du ju rulla en åtta mil idag. Jaja, motorvägen är inte så kul, men vi hade inte tid att åka småvägar till Linköping.
Å bensintillsatser har jag köpt så du ska må bra. Å en ny ”plopp” till dragkroken…
Så var tyst nu.
Hur lång tid tar det att byta en tank..?
Ja det beror ju på. I mitt fall skulle ju även dragkroken bort så fyra timmar.
Hade jag gjort det hade det inte varit klart än. Å det hade ju varit tråkigt.