D18000 och andra bilar

D18000 har fått en kompis i garaget, då kanske det inte är så ensamt..

Att ha en äldre bil kan ibland vara en utmaning.

En trasig del kan ibland finnas för omgående leverans.
Ibland finns de som nya, men sedan finns de inte.
De kan finnas för leverans om två veckor för att sedan beräknas komma i mars.

Så jag hämtade D18000 från verkstan och passade på att på uppfarten hemma komma upp till 100 000 km, dvs 00000 på mätaren.

Utan väl fungerande bromsar bör man inte ens åka Merca.

Behöver därför ”bremsgerät” med delnummer 000 430 5530 till salu? Till en 250SE -67. Någon?

Vilken skönhet… men kanske lite opraktisk… men…

https://nyheter.mercedes-benz.se/2018/06/28/varldens-vackraste-elbil-kommer-till-almedalen/?utm_campaign=180628_PCSE_Innovation_Almedalen&utm_medium=email&utm_source=Eloqua&elq_campaign_id=513

En fråga till transportstyrelsen angående hur det blir med besiktning för D18000 som är besiktigad i maj 2016…

Å svaret blev…

Det är inte klart än vad som gäller för fordon som är 50 år och äldre och som besiktats i maj 2016. Eventuellt måste de besiktas en gång till för att bli besiktningsbefriade.
Beslut om vad som gäller kommer troligen att fattas i april och vi kommer då att redovisa svaret på vår webbplats: transportstyrelsen.se.

Så det är bara att vänta en månad till och hoppas det finns tider kvar att boka om det skulle bli så illa.

Från 23 december 2013 då det var klarblå himmel och åkbart.

Det är ju så jag kan tänka mig att spela sällskapsspel…

Premiär för D18000 som deltagare i ett ”veteranbilsrally”.

Inför, som av en händelse sammanföll det, var D18000 på besiktning  och klarade sig igenom med ett rent protokoll.

Avfärd kl 0930 på välbekanta vägar.

Vi anlände till startplatsen i Motala hamn kl 1000.

Anmälan och fastsättning av ”rallyskylten” medan vi inväntade första start kl 11.

Kl 11 gick starten och bilarna rullade ut från hamnen med ca en minuts mellanrum. Vid start fick vi ”karta och kompass” (dvs vägbeskrivning) och de första frågorna (kontroll 1). Rundan var ca 10 mil och gick mot Skänninge (kontroll 2), Väderstad, förbi Tåkern, till Rökstenen (kontroll 3), Alvastra (kontroll 4), på Ombergs västsida till Borghamn (kontroll 5), Vadstena (hemliga lådan) och vidare till målet i Motala hamn.

En hedrande femte plats.

En trevlig dag.
Fler bilder på MHS-hemsidan.

På lördag 21 maj är det dags för MHS-loppen Lopp30, 46/59-svängen, Lopp 60/70/80.
I år är det i Östergötland och start och mål i Motala varför jag tyckte det kunde vara dags att vara med…

Först besiktning på fredag morgon å bara det inte blir körförbud så får D18000 vara med i sitt första ”veteranrally”.

Semester i april mellan två jobb… varför inte ta en liten biltur..?

Retrovägen på andra sidan Vättern kunde kanske vara nåt.

Tog vägen till Töreboda, men första stopp blev vid Vaholms brohus som jag inte var medveten att den låg här i trakterna.

Efter det lite fika på Österbergs Konditori i Tidan.
Vidare söderut och fika i trädgården på Conditori Nordpolen i Vara.

I Nossebro går gränsen mellan norra (slingan) och södra delen.

Vidare söderut, men klockan gick och min tanke att titta till Göteborg kändes inte lcokande när det började bli ”kötid”. Så mot Borås på småvägar och ett stopp på favoritfiket i Borås, Tant Grön sedan stora vägen hem.

Kanske köpa en riktigt fin old-timer?

Men €70 000 för en 450 SL 6,9 är kanske liiite för mycket…

Philipson Bil AB invigde sitt nya Sverigecenter och huvudkontor i Sollentuna 1967 – en film i Filmarkivet.

Den 100 000de personvagn Daimler-Benz levererat till Philipsons, en 250S.

En liten tur en solig dag i början på mars.

Det kanske ingen som tror, men det blir mer och mer ordning i källaren även om det återstår mycket…