Dvs ”hyfsad” eller ”välvårdad”.
Ja i augustinumret av Motor Klassik finns en lista på 2200 ”aktuelle klassiker-preise”. Dock finns ingen Mercedes-Benz 250SE med men väl 250S (-65).
I respektive kolumn står det då 3 och 15, dvs tusen €. Det är samma siffror för 280S (-67).
Mercedes byggde en körsimulator för 160 000 000 €.
Ett litet bildspel finns på bilsport.se.
Då är den avställd.
Fordonsstatus: Avställd sedan 2010-10-08
Antal ägare: 2
Förvärvsdatum: 1984-09-23
Senaste EU-regbevis del 1: 2010-10-08
Senaste EU-regbevis del 2: 2010-10-08
I trafik första gången i Sverige: 1968-06-14
Å nytt registreringsbevis på väg, då kan man hantera detta via nätet i fortsättningen.
Vägen tillbaka är nu parkerad.
Registreringsbeviset är ifyllt och kuvert med aktuell adress skriven.
Ja jag vet man kan göra detta den ”moderna” vägen, men då kräver det ”moderna” registreringsbevis…
Å adressen på beviset var till Länsstyrelsen.
Sista färden. För denna första säsong (på länge). Mjölkinköp, men ändå.
Det blev ca 120 mil trots allt. Nu blir det garaget igen, även det blir mer starter och kanske en utbackning också till vintern är slut (hoppas den inte är lika lång och kall som den var). Har varit värt alla pengar (tycker jag!).
Å så blir det tankbyte… (Kommer att vara värt alla pengar, tycker jag!)
En varm mulen höstdag.
D18000 har blivit tvättad för första gången på länge. Har inte velat länga ner tid, har varit nog med pengarna, innan jag känt att det verkligen är Vägen tillbaka – utan återvändsgränd.
Hittade en del ”småsår” som jag är säker på inte fanns förut, undrar när de tillkommit?
Så var det konstaterat. Trots arbetet i somras behövs en ny tank.
Då är det bara att leta och se om det finns billigare än via Hedin. Ritning finns ju sedan tidigare på Vägen tillbaka en mercedes 37.
Innebär att Vägen tillbaka inte slutar här och nu utan fortsättning följer till våren. Längtar till våren!
Cyklade förbi MB-verkstan i em och bokade en tid för efterkontroll – ”Glöm inte att efterdra”.
Skjutsade nattgästen till Linköping och tog en sväng förbi Hedin Bil. Men det vara inte så mycket. Nu säljer de förutom ”Chevrolet” (Daewoo) också italienskt i form av Fiat och Alfa Romeo.
Köp en Merca!
I helgen är det öppet hus hos din Mercedes-Benz återförsäljare. Under perioden 11-30 september ”…får du ett resekit med en lyxig vistelse hos Countryside Hotels och exklusiva väskor när du köper en ny Mercedes-Benz (kundvärde ca 12.500 kr).”
Å det måste det ju vara värt…
Efter söndag med mycket fixande av diverse slag är det väl en bra avslutning att ta en tur..?
Spångsholm – Kavlebäck – Mjölby.
Skänninge – Bjälbo – Älgsjö.
Orlunda – Länsmansgården – ut på väg 206 till Vadstena.
En liten rundtur i Vadstena och åter väg 206 – Fågelsta – Lagmanstorp – Skänninge – Vallerstad – Öjebro – Normlösa – Mantorp Park och hem.
Bästa marschfart:
på riktiga landsvägar (smala alltså).
82 km.
En tur en solig sensommarkväll. Mot Sya, in till vänster mot Vallstorp. Grusväg! Men det var ju så förr.
Kom ner till Kyrksätter där jag fick vända. Härligt att åka på riktiga landet.
Vidare mot Mjölby, naturligtvis via gamla kullerstenslagda Riskettan. En sväng i Mjölby och sedan vidare mot Västra Harg. 
Mot Åsbo där skogsarbetar höll på så det luktade skog ordentligt, men Mickel Räv ville inte åka med eller vara med på bild. Strålsnäs och åter mot Mjölby. Motorvägen, tråkigt, men vi håller 120-takten till skillnad mot övriga (som kör om).
Å Clabben höll mig sällskap via den gamla Blaupunkten…
75 km.
Första turen på motorvägn (Mantorp-Mjölby) efter senaste ”utskrivningen”. Lite crusing i Mjölby, den stenbelagda Riksettan mot Mantorp förståss. Sedan V Harg och Ö Tollstad.
Den längsta enskilda turen sedan ”Vägen tillbaka”, 57 km.
Gamla järnvägstunneln norra infarten Mjölby
