Enligt en uppgift jag såg förbjuder regeringen 4 november 1947 bilkörning på söndagar.
Anledningarna var då att minska den dyrbara bensinimporten, sänka bensinförbrukningen och ge Sverige en bättre handelsbalans.
Enligt Bilens dag är ”Hela 85 procent av svenskarna har tillgång till minst en bil i hushållet, 37 procent har två bilar eller fler. Och de flesta, 64 procent, är beroende av bilen för att vardagen ska fungera.”
Oavsett hur kollektivtrafik byggs ut så finns ett behov av bilen. Om det sedan är eget ägande eller via pooler är en annan fråga. Behovet av frihet är stort och det kan inte kollektivtrafiken eller bilpooler lösa.
Jag skäms inte för att det står många bilar hemma hos oss, varav D18000 är en av dem. Att det måste till en förändring av hur bilen drivs är inte en fråga, frågan är hur. Dessvärre finns det alltför stora ekonomiska, och politiska, intressen att vidmakthålla det som gjort att vissa har makt. Betänk bl a oljekrisen på 70-talet med bensinransonering och ”mordet på el-bilen” (Who Killed the Electric Car) GMs försök att hyra ut el-bilar på 90-talet. Så..
Länge leve bilen!
3 september 1967… minns inte så mycket men H-märken som satt på både stolpar och instrumentbrädor, diverse sånger och lite annat (bl a klisterlapparna över en liten del av strålkastarna som skulle tas bort på dagen H). Dock inget om själva övergången till högertrafiken.
Å en okänd med Sven-Ingvars:
En bok att ”nostalgisera” i är
Trots årsmodell 1967 var inte D18000 med på vänstertrafiken då den kom i trafik 14 juni 1968.
Premiär för D18000 som deltagare i ett ”veteranbilsrally”.
Inför, som av en händelse sammanföll det, var D18000 på besiktning och klarade sig igenom med ett rent protokoll.
Avfärd kl 0930 på välbekanta vägar.
Vi anlände till startplatsen i Motala hamn kl 1000.
Anmälan och fastsättning av ”rallyskylten” medan vi inväntade första start kl 11.
Kl 11 gick starten och bilarna rullade ut från hamnen med ca en minuts mellanrum. Vid start fick vi ”karta och kompass” (dvs vägbeskrivning) och de första frågorna (kontroll 1). Rundan var ca 10 mil och gick mot Skänninge (kontroll 2), Väderstad, förbi Tåkern, till Rökstenen (kontroll 3), Alvastra (kontroll 4), på Ombergs västsida till Borghamn (kontroll 5), Vadstena (hemliga lådan) och vidare till målet i Motala hamn.
En hedrande femte plats.
En trevlig dag.
Fler bilder på MHS-hemsidan.
Ja å då avses inte JAS eller liknande utan biltillverkaren SAAB.
Jens B Nordströms version av hur det gick när en VD för en sportbilsfabrik drar egen nytta av krisen och drar ner SAAB i avgrunden.
En fascinerande historia om hur passivitet, olyckliga omständigheter, girighet gör att en svensk institution går i graven.
Det är tragiskt är att SAAB fick det slut som den fick.
Jag har ägt tre SAABar och skulle gärna äga fler. Känsla att sätta sig i 9-3:an från -99 med över 30 000 mil på mätare är ju fantastisk, å jag har ändå C-klass från -11 att jämföra med!
Kanske får det bli en 9-3 cab som andrabil när vi inte behöver en andrabil…
Titta även på TV4s dokument på TV4 premium och Victor Muller hos Skavlan del 1 och del 2.
På lördag 21 maj är det dags för MHS-loppen Lopp30, 46/59-svängen, Lopp 60/70/80.
I år är det i Östergötland och start och mål i Motala varför jag tyckte det kunde vara dags att vara med…
Först besiktning på fredag morgon å bara det inte blir körförbud så får D18000 vara med i sitt första ”veteranrally”.
Semester i april mellan två jobb… varför inte ta en liten biltur..?
Retrovägen på andra sidan Vättern kunde kanske vara nåt.
Tog vägen till Töreboda, men första stopp blev vid Vaholms brohus som jag inte var medveten att den låg här i trakterna.
Efter det lite fika på Österbergs Konditori i Tidan.
Vidare söderut och fika i trädgården på Conditori Nordpolen i Vara.
I Nossebro går gränsen mellan norra (slingan) och södra delen.
Vidare söderut, men klockan gick och min tanke att titta till Göteborg kändes inte lcokande när det började bli ”kötid”. Så mot Borås på småvägar och ett stopp på favoritfiket i Borås, Tant Grön sedan stora vägen hem.
En fördel med ledighet (och den hemska mansförkylningen) är att man hinner mysa i fatt lite med trevliga nostalgi- och historieböcker.
K-Spaning längs vägen är en i rad av böcker om och kring våra gamla, ibland glömda, vägar. Mysigt!
Med fyrverkeri som inte låter och skrämmer…
Ett utflyktsmål när våren nalkas…
