D18000 och andra bilar

Varför inte en med gamla härliga bilar?

Teknikens Värld anordnar tillsammans med Kvardammen samlarbilsauktion.

Är du i närheten av Åkersberga kan du i morron, söndag 24 maj, titta på en del av de som är till salu och kanske visa upp din egen saluvagn.

Varför inte en MB 170V Cab -39 (reservationspris 500 000:-), MB 250SE -66 ( 70 000:-), en Volvo 262 -78 (100 000:-)?

När du ändå är inne kan du lägga ett bud på en pall bänkskivor (20 st) eller nåt annat kul.

Läs MercedesMagasin på http://www.mercedes-magazin.com.

Behöver minst en ny hjulsida till A-klassen. Det är de små metallclipsen som går sönder.

En frågan hos Hedin Bil visar att de kostar över fyrahunda per styck, å inte går det att köpa lösa clips.

Hutlöst!

Nu kanske jag är ett på hal is, men låt det vara så då.

I slutet av nattpasset (se f ö romlin.eu), så vid 0620-tiden kommer ett team till Skänningegrinden. Först en bil med släp (med en Merca på), inga problem alla papper i ordning.

Sedan kommer en personbil, dessvärre utan bilpass. Sorry, bara att parkera och gå in.

Så kommer en VW Caddy som säger sig ha delar till Merca. Inga papper. Bara att vänta tills sekretariatet öppnar. Nu vet inte vi när de öppnar. De i personbilen som parkerat har inte hunnit upp och då uppstår en liten dialog.
Under tiden åker en Mantorp Park-ansvarig in som säger att sek’et öppnar 0730. Det blir ju inte bättre då. Ytterligare irritation uppstår – ”Likadant över allt. Ska vara på besiktning 0730, men vi får inte komma in förrän då.”
Det hjälpte tyvärr inte att han var teamägaren.

Nåja, det löste sig (säger inte hur), men det är inte första (och dessvärre förmodligen inte sista) gången som ”nattvakterna” inte vet vad som gäller och därför inte kan hjälpa.

Man kan ju i och för sig, som teamchef, ringa någon ansvarig och gör upp om man märker/vet att man kommer sent.

Å det teamet som skulle kommit vid 0130? Fick de inte ordning på grejorna alls??

PS. Såg att Mercan kvalat in som tjugonde och sista bil. Kolla här –>

Efter att vi flyttat från Vitsippestigen passade inte brevlåda med vitsippor. Vad skulle det då vara för motiv?

Tja, varför inte en D18000? Originalbilden känner ni igen:

D18000

Å så här blev det:

D18000 i konsten

Förstår inte – blåare himmel, nyutsprungna löv och så… ingen jag!?!?

Nåja, konstnären Sanna Goldheim (hustru-kusin) tyckte väl att det blev bättre så… Artistisk frihet kan vi kalla det.

Vill inte du ha en postlåda också..? –>

Med tiden blev träet i lådan lite ”åldrat”, men målningen finns kvar. Hänger på jobbet nu.

Läste Smart:s nyhetsbrev. Tyckte rubriken

 ”Kör bil till jobbet för 350:- i månaden!”

verkar intressant. Så här stod det sedan:

smart fortwo diesel drar 3,4 liter per 100 km. Det är lite. Det är till och med ofattbart lite. Som en moped ungefär. För att du ska förstå HUR lite det är så kan vi säga att om du har 2 mil till jobbet och kör varje dag, så går det åt 30 liter i månaden. Idag ca 350 kronor. Eller 16:- per arbetsdag. Tur och retur. Tanka behöver du göra sådär var 5:e vecka… Och med CO2 utsläppp som börjar på världslägsta 88g/km!

Jamen då så bara att plocka ihop en Smart på nätet…
Hmm… 142 221:- slutade notan på. Mycket mer än våran Swift (inkl vinterhjul och farthållare).

Fast i de 142 hade  jag ju lagt till en varningstriangel för 129:-.

Smart eller..? Smart nog att det går att räkna hem..?

Fiat vill köpa Opel.

Chrysler nära konkurs – på riktigt.

VW vill ha Porsche.

Å el-fiaten var bluff… Läs vad Håkan Matson på DI skriver.

Hur ska det gå med bilvärlden? Är det bara Mercedes som består…?

har takboxen (åker till tippen) och annat bråte kommit bort från 250:ns tak…

Ja så var det då stämman som sådan. Rätt många, 30 röstberättigande räknade rösträknaren in. Som jag skrev i går var många icke-medlemmar och jag är tveksam till om de ska vara med och var det så att även de fick subventionerad lunch? Med tanke på rättvis fördelning av subventioner etc som var uppe till diskussion eller åtminstone kom som förslag.  Visst ska äkta, och oäkta, hälfter med fler kunna vara med på stämman, men då till fullt pris. Jag kan inte tolka annat än att medlemskapet är enskilt, kanske en motion till nästa år för att förtydliga detta.

Vanliga punkter, revision, val etc.
Lennart Stålfors lämnade efter fem år över klubban till Göran Wallstenius.

Redovisning av medlemsenkäten
268 svar av drygt 2000 medlemmar. Minns inte vad man lockade med, men med tanke på den goda ekonomin som klubben har borde det inte vara några konstigheter att alla som skickar in (med ”tillräcklig” nivå på svaren, inte blankt eller vet ej) får en trisslott eller något liknande. Mer till fler borde locka mer än allt till en.

Många har blivit medlemmar tack vare annonseringen. Då en annons kostar 1000-1500:- räcker det med fem nya medlemmar per annons. Om de är kvar ett år. Eller omvänt –  en som är medlem i fem år. Ja, man kan ju vrida och vända på det för att få ut det man vill.

Tycker dock inte man ska stå och raljera över ett inlämnat enkätsvar, oavsett hur lustigt det än må tyckas. Det gör ju inte vilja att svara på enkät en annan gång ökar. Man borde i stället fundera på varför det svaret kom och vad man kan göra åt synpunkterna.
Får fundera på om mina kommande åsikter avviker så jag blir den man skrattar åt… Eller närvara för då tas det inte upp..?

Information om bloggen och därmed åsikterna/synpunkterna är förmedlade till MBKS.

Klockan var strax före tio när jag tog en av mina Mercor, A-klassen förstås – den andra är visst inte i ordning än… för att ge mig i väg mot Sparreholms Slott. Ljudet från motorbanan påminde mig om att det bara är knappa två veckor kvar till nattpasset vid Skänningegrinden när det är STCC-premiär.
Ett första första litet stopp vid…

Vid 1130 var det dax för picknickkorgen. Stannade vid…

och fikade jag med denna

som  enda sällskap, ja förutom långtradaren som stod och ”sov”.

Tog en liten extra sväng och kom till Sparreholms Slott 1245.

Sen om sider (Föreningsstämman skulle ha börjat kl 13), var alla inne och tagit sina papper. Stolarna räckte inte till och knappt inte heller lokalen. Insåg sedan att det fanns en hel del (ca 30%) som var ”bihang” och inte medlemmar. Man kan ju fundera på om dessa ska vara med på årsmötet…

Efter sedvanliga punkter och inga större sensationer eller katastrofer avslutades stämman med ett besök i blimuseet.

Vid 16-tiden lämnade jag slottet och for vidare mot Nyköping. Fika, inläggning av förarhyttsmatta med mera fick några timmar att gå.

Precis innan Robinson backade jag upp på den plats jag tio timmar tidigare hade lämnat.

I nästa avsnitt kommer mer om själva stämman.

 En resa man borde anmält sig till om man hade haft en lämplig bil. Nu verkade det som de flesta tänkte så för arrangemanget är inställt enligt hemsidan.

Hade A-klassen på service hos Hedin i Linköping härom veckan.

Fick påminnelse-sms om det inte var dax snart. Den har inte varit inne sedan fjäderbytet i april förra året. Sedan bestämde vi att man inte kan (borde) lägga ner så mycket pengar på en ”gammal” bil som vi gjort under åren, så då köpte vi Swift’en. Almeviks ville bara betala 20 lappar å då fick A-klassen stanna kvar, bra att ha en bilen till med fler körkort i familjen (bra att ha dem att ”skylla på” för något positivt).

Nåväl, svarade på sms’et efter nån vecka och tid fick jag efter ett par dagar. Har krisen nått verkstan också? Fast det borde den inte med tanke på att de fick drygt treåetthalvttusen av mig när jag hämtade den…

Ganska mycket pengar för liten genomgång, byte och så… men gör man det inte själv så…

En kär familjemedlem ska inte behöva bo så här:

Det blir inte mindre att göra med åren. Det som behöver göras just nu (som jag vet/kan gissa) är:

• bromsar
• diverse slangar, de lär ha torkat
• wire till gas
• wire till koppling
• nivåregleringen
• avgassystemet
• allmän översyn

Nån som vill hjälpa till eller bidra???
Kanske ska jag skaffa ett 90-pg…

Idag premiärvisas MB E-klass. Från 359900:-.

Jag byggde min egen E 350 CGI BlueEFFICIENCY Sedan (på http://www.mercedes-benz.se), prislappen hamnde på 527450:-.

E350